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浙江省海洋港口發展“十三五”規劃發佈

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2020年全省港口集裝箱吞吐量3000萬標箱

浙江省海洋港口發展“十三五”規劃發佈

已啟動嘉興、溫州、臺州港整合前期工作

2016年04月14日 09:04:25來源:

記者 程鵬宇



浙江海洋與港口發展又有新進展。

近日,《浙江省海洋港口發展 十三五 規劃》獲批,作為浙江首個亮相的 十三五 重點專項規劃,其中提出 全力打造全國海洋港口發展先行區。

預計到2020年,全省港口將完成貨物吞吐量達12.5億噸,集裝箱吞吐量力爭達到3000萬標箱。

寧波舟山港貨物吞吐量力爭10億噸

寧波舟山港現有19個港區,未來將劃分為重點發展港區、優化發展港區、特色發展港區等三類,合理推進建設與發展,同時推進大宗商品泊位區向北部集聚、集裝箱泊位區向南部集聚。 省海港委負責人介紹,此次《規劃》中提出,積極推進形成以寧波舟山港為主體、以浙東南沿海港口和浙北台中抽水肥環杭州灣港口為兩翼、聯動發展義烏國際陸港及其台中市化糞池清理他內河港口的 一體兩翼多聯 的全省港口發展格局。

不僅如此,《規劃》還要求寧波舟山港積極推進 智慧港 建設,進一步完善港口物流、貿易、航運服務功能。

以大宗商品中轉和集裝箱運輸發展為核心,充分發揮港口對大宗商品交易、保稅加工、自由貿易、海洋產業集聚等方面的帶動優勢,推進港口由傳統運輸平臺向物流平臺、信息平臺、貿易平臺、產業平臺、金融平臺拓展。 省海港委負責人同時表示, 要把寧波舟山港打造成現代化國際強港,全球一流樞紐港 。

根據《規劃》,寧波舟山港貨物吞吐量力爭達到10億噸,集裝箱航線達250條以上,集裝箱吞吐量達2600萬標箱以上。

此外,中國舟山江海聯運服務中心規劃建設方案已上報國務院審批,或將於近期獲批實施。

首次統籌規劃海洋經濟與港口建設

這是第一次將海洋經濟和港口建設發展統籌起來考慮的規劃。 省海港委負責人進一步明確表示,此次《規劃》要求全省港口在資源整合、項目建設、投資運營、開放合作以及口岸監管等方面加強創新, 為浙江海洋港口建設發展增加新動力。

不過, 浙江省港口的傳統優勢正逐步削弱,迫切需要整合資源提升質量。而且,航運業仍處於低潮期,迫切需要優化服務推動轉型。 浙江省港航管理局局長胡旭銘表示,港口整合將有力推進浙江海洋經濟的發展。

目前,在完成寧波舟山港一體化後,已經啟動對嘉興、溫州和臺州港整合的前期工作,力爭將於今年上半年完成整合,並將適時整合義烏陸港。

此次《規劃》中也明確表示,創新港口一體化發展機制,建立全省沿海港口、內河(陸)港口協同發展機制,同時創新省級港口岸線資源統籌管控機制,適時設立港口岸線等岸線資源收儲機構。 到2020年,全省現代化、一體化的海洋港口管理體制基本形成。

全省的港口一體化已經初見端倪。最近啟動編制總體規劃的湖州港就明確提出, 推進湖州本地集裝箱碼頭與上海港、寧波舟山港等沿海大港的合作,植入現代化先進作業模式、營運模式。 嘉興市港航局也表示,目前已經針對包括嘉興港在內的省內港口資源進行統一規劃、建設及管理。

根據《規劃》,到2020年,全省沿海港口新增萬噸級以上泊位51個,完成貨物吞吐量達台中水肥清運12.5億噸,集裝箱吞吐量達2900萬標箱、力爭達到3000萬標箱。

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